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◆やさしくボールが上がる低重心構造ソールに20gのタングステンウエイトを装着、さらにワイドソールにすることで低?深重心化を実現。ミスヒット時でもボールを拾いやすい。また、ワイドソールでありながら抜けの良さを追求したソール形状で、シビアなライに対応できる。少ないヘッドスピードでもラクにボールが上がるヘッド設計(#5~#10)。◆反発エリア拡大と反発力の向上により、飛距離性能がアップ前モデルからフェース面積を大きくすることで、反発エリアを拡大。マレージングステンレス鋼を採用することで、フェース厚を薄くすることが可能になり、飛距離性能がアップ。◆グレード◆引張弾性率シャフトグレード 2S 3S 4S 5S引張弾性率  低------高◆動的測定ロボットによる実打を打球解析機を使用してデータ測定した結果。ヒール側でヒットした時のブレ シャフトグレード2S(6.46m)、シャフトグレード3S(5.40m)トゥ側でヒットした時のブレ  シャフトグレード2S(3.88m)、シャフトグレード3S(2.70m)◆シャフト特性 2S ゴムに近い、伸びる/タイミングが合えば弾くが狂いやすい 3S   l 4S   l 5S ガラスに近い、伸びない/戻りのタイミングが一定で弾きが強いシャフトグレードの違いによりソールの装飾とシャフト本来の性能が変わります。

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